阿联酋方面在5月12日证实，在伊朗战事中多次遇袭而停产的哈卜善天然气设施目前已恢复六成产能，到明年才能恢复全部产能。
哈卜善在阿布扎比，是全球规模最大的天然气处理综合体之一，承担着阿联酋约60%的国内供气。
哈卜善受损后，ADNOC（阿布扎比国家石油公司）Gas的做法很明确：优先保国内。先看一组数字。今年一季度，ADNOC Gas国内天然气销量5190亿英热单位，同比下滑了11%。出口和贸易液态气量同比下滑了20%。
ADNOC Gas对2026年全年的净收入预期从去年的52亿美元下调到了35亿到40亿美元。下滑近三成。
不过简单提一个有意思的事是，短期这么难，阿联酋在天然气上的长期投入一点没有收手。
当地时间5月3日，阿联酋阿布扎比国家石油公司（ADNOC）官宣，计划于2026至2028年授出总额550亿美元的项目合同，推动油气全产业链发展。在天然气赛道，鲁维斯LNG项目是重中之重，规划年产能960万吨，两条生产线，预计2028年投产。到那时候，阿联酋LNG总产能能提到1500万吨左右，出口规模实现翻倍。
阿联酋在国际天然气市场的分量
论天然气储量，阿联酋探明天然气储量排全球第七到第八位，拥有200多万亿立方英尺，占全球总量3%出头。论产量，据了解2025年产600多亿立方米，排全球第14位。论LNG出口，2025年出口约510万吨，在中东地区排名第三，占全球LNG出口总量约1%。
有人可能会说，才1%，那影响能有多大？
这就得看跟谁放在一起算了。中东地区出口LNG主要走霍尔木兹海峡。卡塔尔是全球第二大LNG出口国，加上阿联酋，两国合计占了全球LNG供应量的20%。这次冲突中，卡塔尔的拉斯拉凡工业城直接被伊朗导弹击中，出口能力也打折了。
OAPEC的数据显示，今年一季度阿拉伯国家整体LNG出口同比下降了近24%，从2900万吨降到2200万吨。阿联酋一季度出口约100万吨，同比跌了约39%。阿拉伯国家在全球LNG贸易中的份额，多年来首次跌破20%。
亚洲买家感受最深。卡塔尔和阿联酋的LNG出口约81%流向亚洲，中国、日本、韩国是前三大买家。两大气源同时出问题，亚洲买家只能高价去抢美国、澳大利亚的现货，运距拉长、运费上升，抢气竞争自然加剧。
所以阿联酋在国际的LNG供应占比虽然较小，但是在关键时期的供应减弱，往往产生的杀伤力是加倍的！
对亚洲买家来说，今年以来的日子是真不好过。卡塔尔和阿联酋两大中东气源同时受损，海峡通行受阻，整个供应链被搞的很难受。
所以买家们的采购策略也在变。过去是比价格、比合同条款谁更灵活，现在首要考虑的是供应稳定性——船运周期在两周以内、航线尽量避开霍尔木兹海峡那种咽喉要道的气源，成了香饽饽。
也就是说，这场危机正在重塑LNG贸易的底层逻辑：从追求成本效益，转向追求供应安全。
回过头来看哈卜善这件事，它表面上是一个天然气处理设施受损的新闻，实际反映的是当前全球天然气市场最核心的供需矛盾。
说白了就是——主要产气区的地缘政治风险在系统性地往上走，但全球对天然气的需求一点没降。欧盟在加速“脱碳”之后，天然气是关键的过渡能源。亚洲新兴经济体的天然气需求一直在涨。供应端的脆弱性在暴露，需求端的刚性在增强，价格自然很难平稳。
对LNG贸易商和采购方而言，关注点其实很简单——哈卜善LNG的修复进度要盯紧，这是判断阿联酋出口恢复节奏的硬指标；阿联酋推进的鲁维斯LNG项目的工程节点和投产时间要持续跟踪，这决定着2028年后全球LNG供给格局的增量来源。
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